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[Panorama Sectoriel] Intralogistique & Ecommerce

[Panorama Sectoriel] Intralogistique & Ecommerce

Juil 12, 2024 | Bureau d'étude intralogistique, E-commerce & Distribution, Panorama sectoriel

Depuis plus d’une décennie, le commerce en ligne a bouleversé nos habitudes de consommation. Un simple clic sur un smartphone suffit aujourd’hui pour déclencher la livraison d’un produit à notre domicile en moins de 24 heures. Mais derrière cette apparente magie numérique se cache une réalité physique extrêmement complexe et sous haute tension : la logistique interne, ou intralogistique e-commerce.

Pour les acteurs du commerce en ligne (les « pure-players ») comme pour les distributeurs traditionnels ayant opéré leur transition omnicanale (les « retailers »), l’entrepôt n’est plus un simple lieu de stockage dormant. Il est devenu le cœur battant de l’entreprise, une usine de préparation de commandes ultra-rapide et le premier levier de satisfaction client. Dans ce secteur où la promesse de livraison est devenue le principal argument de vente, la moindre défaillance dans les flux internes se paie au prix fort : retards, annulations, avis clients négatifs et effondrement de la rentabilité.

Cependant, l’intralogistique e-commerce ne répond pas aux mêmes règles que la logistique industrielle B2B classique. Elle fait face à des volumes colossaux, à une atomicité extrême des commandes et à des pics d’activité violents. Comment les entreprises peuvent-elles structurer leurs entrepôts pour répondre à ces exigences ? Quelles sont les technologies d’automatisation capables de soutenir cette croissance fulgurante ?

Ce panorama sectoriel complet, proposé par les experts de MTKSA, décrypte les enjeux de la supply chain du commerce en ligne et vous guide vers les meilleures solutions pour optimiser vos flux.

1. L’évolution du E-commerce : Une pression inédite sur la logistique interne

Le secteur du e-commerce impose un rythme et des contraintes que la logistique traditionnelle n’avait jamais connus. L’entrepôt moderne doit s’adapter à plusieurs changements de paradigmes fondamentaux.

La tyrannie de l’immédiateté (L’effet Amazon)

L’attente des consommateurs s’est drastiquement raccourcie. Là où une livraison en 5 à 7 jours était la norme il y a quelques années, le standard s’est déplacé vers le J+1, voire la livraison le jour même (H+12) dans les grandes métropoles. Pour les centres logistiques, cela signifie que le temps alloué au traitement d’une commande (le Lead Time) s’est effondré. Dès que la commande « tombe » dans le système informatique, elle doit être prélevée, emballée, étiquetée et mise à quai en un temps record. Les « heures de tombée » (Cut-off times) sont repoussées toujours plus tard dans la soirée pour garantir une expédition le lendemain matin.

La gestion des pics de saisonnalité (Scalabilité)

Le e-commerce est par nature hyper-saisonnier. Le Black Friday, le Cyber Monday, les fêtes de fin d’année ou la période des soldes peuvent générer des volumes de commandes 5 à 10 fois supérieurs à la moyenne annuelle. L’intralogistique e-commerce doit donc être profondément « scalable », c’est-à-dire capable de se dilater pour absorber ces ondes de choc volumétriques sans que le système informatique ou matériel ne s’effondre, puis de retrouver un rythme de croisière rentable.

2. Les 4 grands défis intralogistiques des acteurs du E-commerce

Pour répondre à cette pression, les responsables d’exploitation et directeurs de site font face à des défis opérationnels colossaux au quotidien.

Défi n°1 : Le passage de la palette au colis unitaire (Le Picking)

Dans la logistique B2B, on déplace des palettes complètes d’un produit A vers un camion. Dans le e-commerce (B2C), on prépare des milliers de colis contenant chacun des articles disparates (un t-shirt, un livre, un outil). Cette « atomicité » de la commande rend la phase de prélèvement (le picking) extrêmement chronophage. Dans un entrepôt non automatisé, les préparateurs de commandes passent jusqu’à 60 % de leur temps de travail à marcher dans les allées pour trouver les articles. C’est une perte d’efficacité massive. L’enjeu est donc de passer d’une logique « Homme-vers-Produit » à une logique « Produit-vers-Homme » (Goods-to-Person).

Défi n°2 : L’hyper-choix et l’explosion des références (La Longue Traîne)

Pour séduire le consommateur, les sites e-commerce multiplient le nombre de références à leur catalogue (SKU – Stock Keeping Units). Cette stratégie de la « longue traîne » implique de stocker une myriade d’articles différents, parfois en très petites quantités. L’entrepôt nécessite donc une multitude d’emplacements de stockage (des alvéoles, des bacs), ce qui s’avère particulièrement gourmand en mètres carrés au sol.

Défi n°3 : Le traitement des retours (La Reverse Logistics)

C’est le talon d’Achille du e-commerce, en particulier dans le secteur de la mode (où les taux de retours peuvent atteindre 30 à 40 %). Un produit retourné doit être déballé, contrôlé (qualité), réétiqueté et remis en stock le plus vite possible pour pouvoir être revendu. Cette « logistique inverse » est complexe, coûteuse et très difficile à automatiser totalement, car elle demande l’analyse d’un opérateur humain. Le défi intralogistique consiste à isoler ces flux de retours pour qu’ils ne viennent pas engorger le flux des expéditions de la journée.

Défi n°4 : La pénurie de main-d’œuvre et la QVT

Le secteur logistique peine à recruter. Les tâches manuelles, la marche incessante (parfois plus de 15 km par jour par opérateur), le port de charges et les environnements bruyants génèrent un fort turn-over et des Troubles Musculo-Squelettiques (TMS). Les acteurs du e-commerce doivent repenser l’ergonomie des postes de travail pour fidéliser leurs talents.

3. Les solutions technologiques pour l’automatisation de l’entrepôt E-commerce

Face à ce cahier des charges extrêmement lourd, la technologie, la mécanisation et l’automatisation d’entrepôt apportent des réponses redoutables d’efficacité.

Le stockage vertical automatisé (Tours et Carrousels)

Pour contrer le prix du mètre carré et l’explosion du nombre de références, la conquête de la verticalité est la première étape. L’utilisation de tours de stockage (VLM) ou de transtockeurs automatisés pour bacs (Miniloads) permet de densifier le stockage en exploitant les 10 ou 15 mètres de hauteur sous plafond de l’entrepôt. Ces systèmes apportent automatiquement le bon bac au préparateur à une hauteur ergonomique. Le gain est triple : économie de surface au sol (jusqu’à -80 %), suppression du temps de marche, et précision du prélèvement (réduction des erreurs d’inversion d’articles).

Convoyeurs intelligents et systèmes de tri haute cadence (Sorters)

Pour l’expédition des dizaines de milliers de colis par jour, les chariots manuels sont proscrits. Les entrepôts e-commerce s’appuient sur des réseaux denses de convoyeurs (à rouleaux ou à bandes) qui sillonnent le bâtiment. Une fois la commande emballée et affranchie, elle est déposée sur une ligne de mécanisation qui l’amène vers un « Trieur » (Sorter). Ce système haute cadence lit le code-barres en plein vol et aiguille le colis vers le bon quai d’expédition (selon le transporteur : La Poste, Chronopost, Mondial Relay…) à des vitesses pouvant dépasser les 5 000 colis par heure.

L’intelligence logicielle (WMS et WCS)

Le matériel n’est rien sans son cerveau. Les logiciels WMS (Warehouse Management System) optimisent l’emplacement des produits dans l’entrepôt selon la fréquence des ventes (les meilleures ventes près des postes d’emballage). Les logiciels WCS (Warehouse Control System) pilotent en temps réel les machines, régulent le trafic sur les convoyeurs, gèrent les écarts entre les colis et orchestrent le ballet des automates pour éviter les goulots d’étranglement.

4. MTKSA : Votre partenaire pour structurer l’intralogistique de votre E-commerce

L’automatisation d’un centre logistique e-commerce est un projet industriel majeur. En tant que fabricant, concepteur et intégrateur spécialiste, MTKSA vous accompagne pour transformer vos contraintes en leviers de rentabilité.

L’ingénierie des flux sur-mesure

Chez MTKSA, nous ne vendons pas des machines sur catalogue. Nous croyons au « sur-mesure ». Notre bureau d’études commence par auditer la réalité de vos flux, la volumétrie de vos commandes et vos objectifs de croissance. Nous dessinons ensuite l’architecture mécanisée optimale pour vos produits, intégrant les convoyeurs, les élévateurs et les zones d’emballage ergonomiques.

Le Revamping pour moderniser sans déménager

Votre e-commerce a grandi dans un entrepôt qui possède déjà une mécanisation, mais celle-ci est obsolète et n’absorbe plus les pics du Black Friday ? Plutôt que de tout remplacer (un investissement massif), MTKSA est expert dans le Revamping (ou rétrofit). Nous remplaçons les automates anciens, modernisons les variateurs de vitesse et fiabilisons la mécanique de vos anciens convoyeurs pour multiplier votre cadence tout en maîtrisant votre CAPEX.

Sécurité et Intelligence de pointe avec Leuze et KEB

Parce qu’un entrepôt e-commerce hyper-cadencé ne tolère aucun risque pour les opérateurs, nous intégrons les meilleures technologies de sécurité de nos partenaires, comme les scanners laser et radars volumétriques Leuze, garantissant un environnement de travail 100% sécurisé (conforme à la norme EN 528). La motorisation et le pilotage sont assurés par l’électronique de pointe de KEB, offrant des rampes d’accélération douces et une fiabilité à toute épreuve.

Vous souhaitez accélérer vos expéditions et optimiser votre rentabilité ? Ne laissez pas votre logistique brider votre croissance en ligne. Prenez rendez-vous avec nos ingénieurs dans notre Showroom MTKSA & Leuze à Beynost. Vous pourrez y tester nos équipements en conditions réelles avec vos propres formats de cartons, évaluer les vitesses de nos convoyeurs et esquisser ensemble l’avenir de votre e-commerce !

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[Panorama Sectoriel] Intralogistique et Industrie de la Défense

[Panorama Sectoriel] Intralogistique et Industrie de la Défense

Juin 25, 2024 | Bureau d'étude intralogistique, Industrie de la Défense, Panorama sectoriel

Dans le paysage industriel et économique mondial, rares sont les secteurs d’activité qui exigent un niveau d’excellence, de résilience et de sécurité aussi absolu que l’industrie de la Défense et le secteur militaire. Alors que le commerce de détail ou l’e-commerce évaluent leur performance logistique en termes de marges financières et de satisfaction client, la Supply Chain militaire obéit à des règles fondamentalement différentes. Dans ce secteur critique, une faille logistique, un composant introuvable ou un retard d’approvisionnement ne se solde pas par la perte d’une vente, mais peut clouer un aéronef au sol, paralyser un navire ou compromettre la réussite d’une mission stratégique.

Au cœur de cette mécanique de précision se trouve l’intralogistique de l’industrie de la défense. L’organisation des flux internes, le stockage des pièces sensibles et l’automatisation des magasins sur les bases militaires et chez les grands industriels de l’armement constituent aujourd’hui un véritable outil de souveraineté nationale.

Comment les forces armées et leurs sous-traitants industriels relèvent-ils le défi gigantesque de gérer des millions de références critiques ? Quel est le rôle vital du MCO (Maintien en Condition Opérationnelle) et comment les technologies d’automatisation et de modernisation (revamping) permettent-elles de garantir une disponibilité des équipements 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 ?

À travers ce panorama sectoriel exclusif, les experts de MTKSA décryptent les enjeux uniques de l’intralogistique militaire et vous présentent les solutions technologiques capables de répondre aux exigences de la Défense.

1. Les spécificités uniques de la Supply Chain dans le secteur de la Défense

L’environnement de la Défense (qui englobe les forces armées elles-mêmes, l’aéronautique militaire, la construction navale et les fabricants d’armement) opère sous des contraintes exceptionnelles qui façonnent la conception même de leurs entrepôts et magasins automatisés.

La criticité absolue et le « Zéro Défaut »

Le premier défi intralogistique de l’industrie de la Défense est la nécessité d’une fiabilité totale. Les magasins logistiques militaires abritent des pièces de rechange d’une valeur inestimable, allant de la simple visserie spécifique (quincaillerie aéronautique) jusqu’aux sous-ensembles électroniques ou optroniques ultra-sensibles. Le délai de mise à disposition d’une pièce pour les équipes de maintenance doit être immédiat. Les systèmes de préparation de commandes automatisés doivent donc offrir un taux de disponibilité frôlant les 100 %, car le temps de réaction est une composante directe de l’efficacité opérationnelle des forces armées.

Sécurité, confidentialité et traçabilité des données

Contrairement à un entrepôt logistique classique, un magasin militaire est une zone hautement sécurisée. L’intralogistique doit y intégrer des notions de protection physique des biens (contre le vol, l’espionnage, le sabotage, mais aussi contre la poussière ou l’humidité pour des pièces de haute technologie). De plus, l’interfaçage informatique entre les automates (WCS) et les systèmes d’information des armées (WMS/ERP) doit répondre à des standards de cybersécurité drastiques pour protéger la souveraineté des données liées aux inventaires.

La gestion de l’imprévisible (L’élasticité logistique)

Les conflits ou les missions d’assistance ne se planifient pas avec la même régularité qu’un pic de ventes du Black Friday. La logistique de la Défense doit être capable de passer d’un état de veille (gestion courante) à un état de crise nécessitant une mobilisation massive de matériel en quelques heures. Cette « élasticité » exige des équipements intralogistiques robustes, surdimensionnés en termes de capacités mécaniques, et capables d’absorber des cadences infernales sans faillir.

2. Le MCO (Maintien en Condition Opérationnelle) : Le cœur de l’intralogistique militaire

S’il est un acronyme qui dicte la loi dans les arsenaux et les bases militaires, c’est bien le MCO : Maintien en Condition Opérationnelle.

Définition et importance stratégique

Le MCO englobe l’ensemble des mesures, des actions de maintenance et des processus logistiques visant à garantir que les équipements militaires (avions de chasse Rafale, hélicoptères, frégates, véhicules blindés) sont disponibles et prêts à être engagés sur le terrain à tout moment. L’indicateur clé de performance n’est pas le « taux de rotation des stocks », mais le « taux de disponibilité technique » du matériel de guerre.

Le lien vital entre MCO et stockage automatisé

Le MCO repose entièrement sur la capacité de la Supply Chain interne à fournir la bonne pièce détachée au bon mécanicien, instantanément. C’est ici que l’intralogistique traditionnelle (rayonnages manuels, chariots élévateurs) montre ses faiblesses : temps de recherche trop longs, erreurs de références, pertes de pièces sensibles.

Pour soutenir le MCO, les bases logistiques des armées déploient massivement des systèmes de stockage vertical automatisé (SVA), tels que les girostockeurs et les stockeurs rotatifs. Ces immenses armoires fermées exploitent la hauteur des bâtiments et apportent directement la pièce demandée à l’opérateur (méthode Goods-to-Person). L’opérateur s’identifie via un badge sécurisé, le plateau contenant la pièce de rechange descend à hauteur ergonomique, et un pointeur laser indique exactement quelle pièce prélever. Les erreurs sont annulées, le temps de prélèvement est divisé par trois, et l’intervention de maintenance sur le véhicule militaire peut débuter sans délai.

3. Modernisation et Rétrofit : L’enjeu de l’indépendance technologique

Les forces armées possèdent un parc de machines intralogistiques (transtockeurs, girostockeurs) qui ont souvent 15 ou 20 ans. La mécanique, fabriquée dans des aciers très lourds, est encore en parfait état. En revanche, les automates programmables qui les dirigent (le « cerveau » des machines) sont obsolètes et leurs pièces de rechange sont devenues introuvables.

Dans l’industrie de la défense, remplacer une machine complète par une neuve est souvent complexe en raison des budgets restreints, mais surtout parce que cela implique d’arrêter le magasin logistique pendant des mois, ce qui mettrait en péril le fameux MCO de la base.

Le Revamping : La réponse de MTKSA

La solution stratégique adoptée par les industriels de la défense et les armées est le revamping (ou rétrofit en profondeur). Cette opération consiste à conserver le « squelette » mécanique de la machine, mais à en remplacer intégralement l’intelligence (automates modernes, variateurs de fréquence, capteurs de sécurité).

Outre le gain financier évident (coût divisé par deux par rapport au neuf) et l’absence d’arrêt prolongé, le revamping apporte un bénéfice inestimable pour le secteur militaire : la souveraineté. En faisant appel à un expert français indépendant comme MTKSA pour moderniser des équipements initialement installés par des constructeurs étrangers, le Ministère des Armées s’assure d’avoir la pleine maîtrise de son outil. Le code informatique est réécrit, la documentation est francisée et l’armée ne dépend plus du fabricant d’origine pour assurer sa mission.

4. Étude de Cas MTKSA : Disponibilité 24/7 pour le Ministère des Armées

La théorie de l’intralogistique de défense ne vaut que si elle est éprouvée sur le terrain. Depuis 2016, MTKSA est le partenaire de confiance du Ministère des Armées, et plus particulièrement du centre logistique de l’aéronautique navale de l’Ouest, pour relever ce défi d’exigence extrême.

Le défi de l’Aéronautique Navale

Sur les bases de l’aéronautique navale, l’enjeu est vital : assurer la disponibilité des pièces de rechange nécessaires à la maintenance des aéronefs de la Marine Nationale. Les systèmes de stockage automatisés (girostockeurs et stockeurs rotatifs) souffraient d’obsolescence et menaçaient le Maintien en Condition Opérationnelle des escadrons. Le cahier des charges exigeait une disponibilité technique absolue des machines, 24 heures sur 24, 7 jours sur 7.

La solution : Un MCO logistique irréprochable

MTKSA a déployé une approche globale alliant modernisation chirurgicale et maintenance préventive ultra-réactive. Plutôt que de subir les pannes, nos équipes ont opéré le revamping et le rétrofit sécuritaire des anciens systèmes pour les ramener à un standard de performance 4.0. Ensuite, un contrat de MCO intralogistique a été mis en place : visites préventives strictes, stock de pièces critiques géré par MTKSA, et ligne de support direct.

Des résultats certifiés

Les résultats parlent d’eux-mêmes et sont certifiés conformes aux exigences de la norme ISO 9001. L’obsolescence du pilotage a été totalement effacée et le taux de disponibilité technique des girostockeurs a atteint les objectifs drastiques fixés par l’Armée. Le témoignage de Laurent B., Maître principal du centre logistique de l’aéronautique navale de l’Ouest, résume ce succès opérationnel : « Au-delà du contrat de maintenance, j’apprécie beaucoup le conseil et le soutien du bureau d’études […]. Tous les voyants sont au vert, en trois mots : ils sont réactifs, inventifs, sérieux. Nous avons un taux de satisfaction de 100 % depuis 2016. »

MTKSA, l’intégrateur des environnements critiques

L’industrie de la Défense ne peut pas se permettre l’à-peu-près. L’intralogistique militaire exige une mécanique robuste, une intelligence logicielle infaillible, une sécurité absolue des données et une maintenance capable de garantir le zéro défaut.

En tant qu’intégrateur, bureau d’études et fabricant français indépendant, MTKSA a prouvé sa capacité à opérer dans ces environnements « mission-critique ». Que ce soit pour la fourniture d’élévateurs de marchandises sécurisés, la conception de lignes de convoyage pour des munitions, ou le revamping salvateur de vos vieux girostockeurs, nos « Bâtisseurs » conçoivent des solutions sur mesure qui protègent votre souveraineté.

 

Vous êtes un acteur de l’industrie de la Défense ou un sous-traitant aéronautique ? Ne laissez pas l’obsolescence de votre magasin menacer vos engagements de Maintien en Condition Opérationnelle. Contactez le bureau d’études MTKSA pour un audit de confidentialité et de modernisation, et garantissons ensemble la résilience totale de vos flux logistiques.

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Conception intelligente des convoyeurs : Comment la personnalisation améliore l’efficacité opérationnelle

Conception intelligente des convoyeurs : Comment la personnalisation améliore l’efficacité opérationnelle

Juin 20, 2024 | Bureau d'étude intralogistique, Convoyeur vertical

Sommaire

  • Analyse approfondie des flux de marchandises

– Cartographie détaillée des mouvements de marchandises

– Identification des zones congestionnées

– Définition des besoins techniques

  • Conception sur mesure des convoyeurs

– Choix des technologies adaptées

– Dimensionnement personnalisé

– Intégration harmonieuse dans l’agencement existant

  • Optimisation intelligente des trajectoires et des interfaces

– Programmation des itinéraires optimaux

– Interfaces homme-machine ergonomiques

– Intégration de technologies émergentes

  • Maintenance prédictive et évolutivité

– Surveillance en temps réel grâce à l’IoT

– Planification proactive des interventions

– Conception modulaire évolutive

 

Dans cet article, nous aborderons l’importance croissante de l’efficacité opérationnelle dans le domaine de l’intralogistique, dans un contexte de concurrence accrue et d’attentes clients toujours plus élevées. Nous soulignerons le rôle clé que jouent les convoyeurs dans l’optimisation des flux de marchandises et la nécessité d’adopter une approche de conception personnalisée et intelligente pour maximiser leur efficacité.

 

Analyse approfondie des flux de marchandises

Pour optimiser vos opérations intralogistiques et concevoir un système de manutention sur mesure, une analyse approfondie de vos flux de marchandises est indispensable. Cette étape vous permettra d’identifier avec précision les points à améliorer et de prendre les bonnes décisions en matière d’automatisation.

Cartographie détaillée des mouvements de marchandises

Le point de départ est la cartographie détaillée des mouvements de marchandises au sein de votre entrepôt. Grâce à des outils comme le suivi RFID ou les systèmes de gestion d’entrepôts (WMS), vous pouvez collecter des données précises sur les trajets empruntés par chaque article, de la réception à l’expédition. Cette cartographie vous aidera à repérer les zones les plus fréquentées, les goulots d’étranglement potentiels et les opportunités d’optimisation des flux. Elle constituera la base de votre conception sur mesure des équipements de manutention.

Identification des zones congestionnées

En analysant les données de mouvement, vous pourrez identifier les zones de votre entrepôt où le trafic est le plus dense. Ces zones à fort trafic nécessiteront des équipements à haute capacité et à grande vitesse pour éviter les engorgements. Parallèlement, vous devrez prendre en compte les contraintes d’espace spécifiques à votre site, comme les hauteurs sous plafond limitées ou les obstacles structurels. Ces contraintes influenceront le dimensionnement et le positionnement de vos équipements.

Définition des besoins techniques

Grâce à l’analyse approfondie, vous pourrez définir avec précision vos besoins techniques en termes de capacité, vitesse et flexibilité pour les équipements de manutention. Par exemple, si vous devez gérer de grands volumes avec des délais serrés, vous aurez besoin d’équipements à haut débit et à grande vitesse. En revanche, pour des charges lourdes et encombrantes, vous privilégierez peut-être des équipements plus robustes et flexibles. Cette définition précise vous permettra de sélectionner les technologies les mieux adaptées lors de la phase de conception.
En réalisant une analyse approfondie des flux dans votre entrepôt, vous disposez d’une base solide pour concevoir un système de manutention sur mesure, optimisé pour vos opérations spécifiques. Cette approche personnalisée vous permettra d’améliorer votre productivité, de réduire vos coûts et d’offrir un excellent service à vos clients.

 

 

Conception sur mesure des convoyeurs

Après avoir analysé en profondeur vos flux de marchandises et identifié vos besoins spécifiques, la prochaine étape consiste à concevoir un système de convoyage sur mesure. Cette phase de conception personnalisée est essentielle pour garantir une intégration harmonieuse des équipements et une optimisation maximale de vos opérations intralogistiques.

Choix des technologies adaptées

Le marché offre une large gamme de technologies de convoyage, allant des convoyeurs à bande aux convoyeurs à rouleaux, en passant par les convoyeurs à chaîne ou les systèmes de navettes autonomes. Le choix de la technologie la plus appropriée dépendra de vos besoins en termes de capacité, de vitesse, de flexibilité et de budget. Par exemple, si vous devez déplacer rapidement de petits colis sur de longues distances, un convoyeur à bande ou à rouleaux motorisés pourrait être la solution idéale. En revanche, si vous manipulez des charges lourdes et volumineuses, un convoyeur à chaîne ou un système de navettes serait plus adapté.

Dimensionnement personnalisé

Une fois la technologie choisie, il est essentiel de dimensionner avec précision chaque composant de votre système de convoyage en fonction de vos besoins identifiés. Cela implique de définir la longueur, la largeur, la vitesse, la capacité de charge, les rayons de courbure et les fonctionnalités spécifiques de chaque convoyeur. Par exemple, si vous devez gérer des pics d’activité à certaines périodes, vous pourrez prévoir des zones d’accumulation ou des convoyeurs à vitesse variable pour absorber ces pics de manière efficace.

Intégration harmonieuse dans l’agencement existant

Après le dimensionnement, il est important d’intégrer harmonieusement votre système de convoyage dans l’agencement existant de votre entrepôt. Cette étape implique une planification minutieuse pour optimiser l’espace disponible, minimiser les interférences avec les opérations manuelles et garantir une circulation fluide des marchandises. Les experts en conception d’entrepôts utiliseront des outils de simulation 3D pour visualiser l’emplacement idéal de chaque convoyeur, en tenant compte des contraintes physiques telles que les colonnes, les murs et les zones de chargement/déchargement. Ils veilleront également à préserver des espaces de travail ergonomiques pour vos opérateurs.
En concevant un système de convoyage sur mesure, parfaitement adapté à votre environnement d’entrepôt et à vos besoins spécifiques, vous pourrez optimiser vos flux de marchandises, améliorer votre productivité et réduire vos coûts opérationnels. Cette approche personnalisée vous permettra de tirer pleinement parti des avantages de l’automatisation, tout en offrant un niveau de service supérieur à vos clients.

 

 

Optimisation intelligente des trajectoires et des interfaces

Une fois votre système de convoyage conçu sur mesure et intégré dans votre agencement, il est essentiel d’optimiser intelligemment les trajectoires des convoyeurs et les interfaces homme-machine. Cette étape vous permettra de tirer le meilleur parti de vos équipements et d’améliorer encore l’efficacité de vos opérations.

Programmation des itinéraires optimaux

Les experts en automatisation programmeront les itinéraires les plus efficaces pour chaque type de marchandise, en tenant compte des flux identifiés lors de l’analyse initiale. Ils veilleront à minimiser les distances parcourues, les changements de direction et les risques d’interférences entre les différents convoyeurs. Par exemple, pour les marchandises à rotation rapide, ils définiront des trajets directs et prioritaires afin d’accélérer leur acheminement. Pour les charges spéciales ou volumineuses, ils programmeront des itinéraires adaptés évitant les zones encombrées.

Interfaces homme-machine ergonomiques

Parallèlement à l’optimisation des trajectoires, les experts développeront des interfaces homme-machine intuitives et ergonomiques. L’objectif est de faciliter l’interaction entre vos opérateurs et le système automatisé, tout en réduisant les risques d’erreurs humaines.
Des écrans tactiles, des commandes vocales ou des interfaces de réalité augmentée sont autant d’options à envisager pour offrir une expérience utilisateur fluide et naturelle. Ces interfaces permettront également d’afficher en temps réel des informations pertinentes sur l’état du système et les mouvements de marchandises.

Intégration de technologies émergentes

Pour rester à la pointe de l’innovation, n’hésitez pas à intégrer les dernières technologies émergentes dans votre système de convoyage optimisé. La réalité augmentée, par exemple, peut offrir de nombreux avantages opérationnels. Des lunettes de réalité augmentée pourraient projeter des informations en temps réel sur les trajectoires des convoyeurs, améliorant la conscience situationnelle de vos opérateurs. Elles pourraient également afficher des instructions étape par étape pour faciliter les tâches de maintenance ou de dépannage.

En optimisant intelligemment les trajectoires, en développant des interfaces ergonomiques et en intégrant les technologies émergentes, vous pourrez maximiser l’efficacité de votre système de convoyage sur mesure. Cette approche vous permettra non seulement d’améliorer votre productivité, mais aussi de créer un environnement de travail sûr, intuitif et stimulant pour vos opérateurs.

 

 

Maintenance prédictive et évolutivité

Lorsque vous investissez dans un système de convoyage sur mesure, vous voulez non seulement optimiser vos opérations actuelles, mais aussi garantir la pérennité et l’évolutivité de votre investissement. C’est pourquoi il est essentiel d’intégrer dès la conception les aspects de maintenance prédictive et d’évolutivité.

Surveillance en temps réel grâce à l’IoT

Pour assurer la disponibilité et la fiabilité de votre système de convoyage, vous devrez intégrer des capteurs intelligents connectés à l’Internet des objets (IoT). Ces capteurs collecteront en continu des données sur l’état de fonctionnement de vos convoyeurs, telles que les vibrations, les températures, les niveaux d’usure et les consommations énergétiques. Ces données seront transmises à une plateforme d’analyse centralisée, basée sur l’intelligence artificielle. Cette plateforme utilisera des algorithmes avancés pour détecter les schémas anormaux ou les tendances qui pourraient indiquer une défaillance imminente.

Planification proactive des interventions

Grâce aux alertes émises par la plateforme de maintenance prédictive, vos équipes pourront planifier leurs interventions de manière proactive, pendant les périodes creuses où l’impact sur vos opérations sera minimal. Cette approche vous permettra d’éviter les pannes soudaines et les temps d’arrêt imprévus, qui peuvent être extrêmement coûteux dans un environnement d’entrepôt automatisé. Au lieu de subir des interruptions, vous pourrez gérer de manière contrôlée les opérations de maintenance, réduisant ainsi l’impact sur votre productivité.

Conception modulaire évolutive

Un autre avantage clé de la maintenance prédictive est sa capacité à évoluer avec vos besoins. Grâce à l’architecture ouverte et modulaire de l’IoT, vous pourrez facilement étendre ou modifier votre système de convoyage. Vous pourrez ajouter de nouveaux tronçons de convoyeurs, des zones d’accumulation supplémentaires ou même de nouvelles technologies émergentes, sans avoir à tout remplacer. Les données de ces nouveaux composants seront automatiquement intégrées à votre plateforme de maintenance prédictive.
De plus, les algorithmes d’apprentissage automatique s’adapteront continuellement aux nouvelles données, affinant leurs modèles de prédiction et leurs recommandations de maintenance. Cette évolutivité vous permettra de rester à la pointe de l’innovation.
En combinant la surveillance en temps réel, la planification intelligente des interventions et la conception modulaire évolutive, la maintenance prédictive vous offre une approche durable et rentable pour gérer votre système de convoyage sur mesure. Cette stratégie proactive vous permettra d’optimiser vos opérations actuelles et de vous préparer pour l’avenir.

Dans le monde compétitif de l’intralogistique d’aujourd’hui, l’efficacité opérationnelle est devenue un impératif pour rester à la pointe de la productivité et de la rentabilité. C’est pourquoi une approche de conception intelligente et personnalisée des convoyeurs est essentielle pour optimiser vos flux de marchandises et vous démarquer de vos concurrents.
Tout commence par une analyse approfondie de vos mouvements de marchandises, vous permettant d’identifier avec précision les goulots d’étranglement, les zones à fort trafic et vos besoins spécifiques en termes de capacité, de vitesse et de flexibilité. Cette étape cruciale constitue la base d’une conception sur mesure, parfaitement adaptée à votre environnement d’entrepôt.
En sélectionnant judicieusement les technologies de convoyage les plus appropriées, en dimensionnant avec précision chaque composant et en intégrant harmonieusement le système dans votre agencement existant, vous pourrez optimiser vos flux de marchandises et améliorer considérablement votre productivité.

Mais la conception intelligente ne s’arrête pas là. En programmant les itinéraires les plus efficaces pour chaque type de marchandise, en développant des interfaces homme-machine intuitives et ergonomiques, et en intégrant des technologies émergentes comme la réalité augmentée, vous pourrez maximiser l’efficacité de votre système de convoyage et créer un environnement de travail stimulant pour vos opérateurs.
Enfin, pour garantir la pérennité et la rentabilité à long terme de votre investissement, il est essentiel d’adopter une approche de maintenance prédictive basée sur l’Internet des objets (IoT) et l’intelligence artificielle. En surveillant en temps réel l’état de vos équipements et en planifiant de manière proactive les interventions de maintenance, vous pourrez minimiser les temps d’arrêt coûteux et maximiser la disponibilité de votre système.
De plus, grâce à une conception modulaire évolutive, vous pourrez facilement étendre ou mettre à niveau votre système de convoyage en fonction de l’évolution de vos besoins, vous permettant de rester à la pointe de l’innovation et de vous adapter aux changements du marché.

En combinant une analyse approfondie des besoins, une conception sur mesure, une optimisation intelligente des trajectoires et des interfaces, ainsi qu’une maintenance prédictive et une évolutivité modulaire, vous pourrez non seulement améliorer considérablement votre efficacité opérationnelle actuelle, mais aussi vous préparer pour l’avenir et garantir la durabilité de votre investissement dans l’automatisation.
La conception intelligente des convoyeurs n’est pas un luxe, mais une nécessité pour toute entreprise soucieuse de se démarquer de ses concurrents et de répondre aux attentes toujours plus exigeantes des clients. En adoptant cette approche globale et stratégique, vous pourrez transformer vos défis logistiques en opportunités, en offrant des solutions sur mesure, efficaces et durables, adaptées à vos besoins spécifiques.

Pourquoi et comment analyser ses flux intralogistiques ?

Pourquoi et comment analyser ses flux intralogistiques ?

Sep 11, 2023 | Bureau d'étude intralogistique, Solution intralogistique

Dans le monde complexe de la logistique, gérer efficacement ses flux intralogistiques est devenu une nécessité incontournable. Ces processus internes, souvent méconnus, régissent pourtant la performance de votre chaîne d’approvisionnement. 

Vous vous demandez peut-être comment les optimiser ? Ou même pourquoi investir du temps et des ressources dans cette analyse ? Vous êtes au bon endroit. Cet article vous guidera à travers l’importance de l’analyse des flux intralogistiques, les méthodes pour y parvenir et les pièges à éviter.

Soyez prêt à transformer vos opérations logistiques et à obtenir un avantage concurrentiel. Continuez la lecture pour devenir un expert en la matière.

Qu’est-ce que la logistique interne ?

La logistique interne, également connue sous le nom d’intralogistique, réfère à la gestion et l’optimisation des flux de matériaux et d’informations au sein d’une entreprise. Concrètement, cela englobe toutes les opérations allant de la réception des matières premières à l’expédition des produits finis, sans oublier le stockage, le tri ou encore l’assemblage. 

L’intralogistique est une composante essentielle de la chaîne logistique globale, agissant comme une sorte de « système nerveux » qui synchronise les différentes unités fonctionnelles de l’entreprise.

Types de flux intralogistiques

Les flux logistiques sont divisés en deux grandes catégories :

  • Flux logistiques internes (ou intralogistiques)

  1. Transformation : Cette étape inclut tous les processus de modification des matières premières en produits finis ou semi-finis.
  2. Usinage : Il s’agit de la phase où les produits subissent diverses modifications mécaniques.
  3. Manipulation et déplacement des marchandises (manutention) : Ces activités concernent le transfert physique de matériaux à l’intérieur de l’entreprise.
  4. Stockage : Cette partie concerne la mise en réserve des matières premières, des produits semi-finis et des produits finis.
  5. Gestion des stocks intermédiaires : Cette étape consiste à gérer les stocks qui se trouvent entre deux phases de la chaîne de production.

  • Flux logistiques externes

  • Flux d’approvisionnement (flux en amont) : Ces flux concernent le mouvement des matières premières et des fournitures depuis les fournisseurs vers les entrepôts de l’entreprise.
  • Flux de distribution (flux en aval) : Il s’agit ici des mouvements des produits finis ou semi-finis depuis les entrepôts de l’entreprise jusqu’aux points de vente ou aux clients finaux.

  • Les activités qui composent ces flux externes incluent :

  1. L’emballage : Cette étape implique la préparation des produits pour le transport.
  2. La manutention : Comme pour les flux internes, cette phase concerne le déplacement physique des marchandises.
  3. Le transport : Il s’agit du déplacement des marchandises entre différents points de la chaîne logistique, généralement à l’extérieur de l’entreprise.
  4. Le stockage : Contrairement au stockage interne, cette phase concerne la mise en réserve des produits en attente d’expédition ou de livraison.

L’importance des flux intralogistiques dans la chaîne d’approvisionnement

Les flux intralogistiques ne sont pas seulement un élément interne de l’entreprise, ils sont le lien qui relie l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement. Une mauvaise gestion peut entraîner des retards, augmenter les coûts et réduire l’efficacité globale. 

Pour mettre en lumière ces affirmations, prenons l’exemple d’Amazon. La gestion impeccable de ses flux intralogistiques lui permet de promettre des livraisons en une journée, voire en quelques heures dans certaines régions. Cette performance est en grande partie due à un système intralogistique bien huilé, qui utilise des techniques d’automatisation et d’analyse de données pour accélérer les processus.

La logistique interne est donc loin d’être un simple maillon de la chaîne ; elle est plutôt le moteur qui permet à l’ensemble du système d’être plus performant, plus rapide et plus fiable.

Pourquoi analyser ses flux intralogistiques ?

L’analyse des flux intralogistiques est loin d’être un luxe ou un exercice académique. C’est un levier de performance, d’efficacité et de compétitivité. Passons en revue les raisons majeures qui rendent cette analyse indispensable.

Optimisation des coûts

L’un des arguments les plus convaincants en faveur de l’analyse des flux intralogistiques est l’optimisation des coûts. En effet, une gestion efficiente des flux internes peut réduire considérablement vos dépenses opérationnelles. 

Pour le cas de l’entreposage : en analysant les mouvements de stock, vous pouvez optimiser l’espace de stockage et, par conséquent, réduire les coûts immobiliers associés. 

Amélioration de la performance

Analyser ses flux intralogistiques permet également d’améliorer la performance globale de l’entreprise. Il ne s’agit pas seulement d’accélérer les processus, mais aussi de les rendre plus fiables. Par exemple, en identifiant les goulots d’étranglement dans votre chaîne logistique, vous pouvez redistribuer les ressources pour éliminer ces points de friction. 

Le résultat ? Moins de temps d’arrêt, une meilleure utilisation des ressources et, finalement, une chaîne d’approvisionnement plus robuste.

Adaptabilité et agilité

Dans un environnement commercial en constante évolution, être adaptable est crucial. L’analyse des flux intralogistiques offre cette flexibilité. En comprenant comment chaque élément de votre chaîne logistique interagit, vous êtes mieux préparé à réagir aux changements du marché. Que ce soit une rupture de stock soudaine ou un pic de demande saisonnier, une analyse minutieuse vous permet de pivoter rapidement et de répondre aux besoins changeants de vos clients.

Réduction des risques

Dernier point, mais non des moindres, l’analyse des flux intralogistiques contribue à la réduction des risques. Cette notion est particulièrement cruciale dans des industries où les marges d’erreur sont minimes. En analysant les données, vous pouvez anticiper les problèmes potentiels avant qu’ils ne se transforment en crises. 

Cela va des retards de livraison aux erreurs de stockage, et même aux problèmes de conformité réglementaire. Pour illustrer ce point, prenons l’exemple d’une entreprise pharmaceutique qui, grâce à une analyse rigoureuse, a pu anticiper une rupture de stock de médicaments essentiels et prendre les mesures appropriées bien avant la crise.

L’analyse des flux intralogistiques n’est pas un exercice théorique. C’est une nécessité stratégique qui touche à des aspects essentiels de votre entreprise : coûts, performance, adaptabilité et gestion des risques. 

Ne pas investir dans cette analyse, c’est ignorer un puissant levier de compétitivité et de croissance.

Méthodes pour analyser les flux intralogistiques

Une analyse réussie des flux intralogistiques ne s’improvise pas. Pour obtenir des résultats pertinents, plusieurs méthodes peuvent être utilisées. L’approche doit être rigoureuse et adaptée à vos besoins spécifiques. Voyons cela plus en détail.

Cartographie des processus

La cartographie des processus est souvent le point de départ de toute analyse. Elle vous permet de visualiser les différentes étapes de votre chaîne logistique interne, identifiant les goulets d’étranglement et les opportunités d’amélioration. Le but ici est de créer une représentation graphique des flux matériels et d’information. Ce faisant, vous pouvez identifier les domaines où des changements doivent être apportés.

Pour être efficace, la cartographie doit être détaillée et englober tous les acteurs impliqués. Elle doit également être mise à jour régulièrement pour refléter les changements dans l’organisation ou le marché.

Collecte de données

Après la cartographie, vient la phase de collecte de données. Une analyse basée sur des données empiriques est beaucoup plus fiable que les suppositions. 

Ici, les méthodes peuvent varier : observations sur le terrain, questionnaires, ou l’utilisation de capteurs IoT pour collecter des données en temps réel.

Les données recueillies doivent être pertinentes, exactes et fiables. N’oubliez pas, des données mal collectées peuvent conduire à des analyses erronées et, par conséquent, à des décisions mal informées.

Analyse des KPI

L’étape suivante consiste à analyser ces données à l’aide d’indicateurs clés de performance (KPI). Les KPI typiques dans ce domaine peuvent inclure le temps de cycle, le coût par unité, et la précision des livraisons. 

Une étude parue dans le  » Logistics performance metrics. In: Logistics and Transportation. » souligne l’importance d’utiliser des KPIs adaptés pour obtenir un tableau précis de la performance logistique.

  • Mesure de la vitesse : combien de temps prend chaque étape ?
  • Coût : quels sont les coûts associés à chaque étape ?
  • Fiabilité : les processus sont-ils exécutés comme prévu ?

Cette analyse doit être continue. L’évaluation des KPI à un moment donné vous donne un instantané de la performance, mais c’est l’analyse sur le long terme qui vous aidera à apporter des améliorations durables.

Utilisation de logiciels spécialisés

Dans l’ère numérique, il serait dommage de ne pas tirer profit des outils technologiques pour l’analyse des flux intralogistiques. Les logiciels spécialisés peuvent automatiser de nombreuses tâches liées à l’analyse. 

Par exemple, un système de gestion d’entrepôt (WMS) peut automatiser la collecte de données, tandis qu’un outil d’analyse de données peut transformer ces données en insights exploitables.

Les logiciels peuvent également aider à la simulation et au test de différents scénarios, permettant de mesurer l’impact de modifications potentielles avant leur mise en œuvre.

Chaque méthode a ses avantages et ses inconvénients, et la meilleure approche dépend souvent de la complexité de vos opérations logistiques. En utilisant ces méthodes en combinaison, vous aurez une vision complète qui vous aidera à optimiser efficacement vos flux intralogistiques.

Comment mettre en œuvre une analyse efficace ?

Une analyse efficace des flux intralogistiques ne se résume pas à la collecte de données ou à leur simple surveillance. Il s’agit d’un processus structuré qui exige un cadre bien défini, le choix judicieux d’indicateurs et un suivi régulier. 

Établissement d’un cadre d’analyse

Avant de plonger dans les chiffres et les graphiques, il est crucial d’établir un cadre d’analyse solide. Ce cadre sert de base à toute l’opération et oriente les actions à prendre.

  1. Premièrement, listez les objectifs clairs et mesurables que vous souhaitez atteindre. Par exemple, réduire les temps de cycle de 20% ou améliorer le taux de livraison à temps.
  2. Deuxièmement, déterminez les ressources disponibles, y compris le temps, le budget et les outils technologiques. L’utilisation de logiciels d’analyse de données peut grandement accélérer le processus.
  3. Troisièmement, identifiez les parties prenantes impliquées. Ce sont souvent les opérateurs logistiques, les fournisseurs, mais aussi les équipes de vente et de marketing.

Sélection des indicateurs pertinents

La prochaine étape est de sélectionner les indicateurs de performance clés (KPI) qui vous donneront des informations précieuses. Tous les KPI ne sont pas créés de manière égale.

  • Taux de précision des commandes : mesure la qualité de la préparation des commandes.
  • Coûts de stockage : aide à évaluer l’efficacité de l’utilisation de l’espace d’entreposage.
  • Temps de cycle : mesure le temps nécessaire pour compléter un processus logistique du début à la fin.

Le choix des bons KPIs doit être aligné avec vos objectifs spécifiques, le secteur d’activité, et les besoins des parties prenantes.

Mise en place d’un suivi régulier

Une fois les KPIs déterminés, la phase suivante est le suivi régulier. Ce suivi doit être aussi dynamique que vos opérations logistiques.

  1. Établissez une fréquence de suivi : Les KPIs relatifs au stock, par exemple, peuvent nécessiter un suivi quotidien, tandis que des indicateurs comme les coûts pourraient être examinés mensuellement.
  2. Utilisez des outils de reporting et des dashboards pour visualiser les données : Les graphiques et les tableaux peuvent révéler des tendances ou des anomalies qui ne sont pas immédiatement évidentes dans les données brutes.
  3. Tenez compte du feedback des parties prenantes : Les retours du terrain sont essentiels pour ajuster votre analyse et la rendre encore plus précise.

Pour résumer, une analyse efficace des flux intralogistiques est un processus en plusieurs étapes qui demande une planification minutieuse, le choix des bons indicateurs et un suivi régulier. Chaque étape est essentielle et contribue à l’efficacité globale de votre chaîne d’approvisionnement.

Les erreurs à éviter (à tout prix) lors de l’analyse des flux intralogistiques

L’analyse des flux intralogistiques est un processus délicat. Une erreur mineure peut avoir des répercussions conséquentes. 

Voici les erreurs les plus courantes à éviter pour garantir une analyse efficace et utile.

Négliger l’aspect humain

L’erreur la plus fréquente consiste à négliger le facteur humain dans l’analyse. Souvent, les entreprises se concentrent tellement sur les chiffres qu’elles en oublient l’élément humain. 

Pourtant, ce sont les employés qui effectuent les tâches logistiques quotidiennes. N’ignorez pas leurs avis et leurs suggestions. La satisfaction des employés possède un impact direct sur la performance logistique. Prenez en compte leur feedback pour une analyse plus complète et pertinente.

S’appuyer uniquement sur des données quantitatives

Il est tentant de baser toute votre analyse sur des données chiffrées. Les KPI, les pourcentages et les graphiques sont certes importants, mais ils ne racontent pas toute l’histoire. 

Des aspects qualitatifs comme la culture d’entreprise, la formation du personnel ou la satisfaction client sont tout aussi cruciaux pour une analyse réussie. Par exemple, si vos données indiquent un temps de cycle rapide mais que la qualité des produits est compromise, vous avez manqué une partie de l’équation.

  • Données quantitatives : temps de cycle, coûts, efficacité
  • Données qualitatives : qualité, satisfaction des employés, culture d’entreprise

Ignorer les retours et les ajustements

L’analyse des flux intralogistiques n’est pas un processus statique. C’est une opération continue qui nécessite un ajustement régulier. Ignorer les retours, qu’ils proviennent de vos employés, de vos partenaires ou même de vos clients, c’est manquer l’opportunité d’avancer. 

En évitant ces erreurs, vous maximisez les chances de réussir votre analyse des flux intralogistiques, ce qui, à terme, renforce votre compétitivité sur le marché.

Décrypter les erreurs en intralogistique : la clé pour une chaîne d’approvisionnement performante

L’optimisation des flux intralogistiques ne peut pas être prise à la légère. Ce processus complexe implique une analyse approfondie des nombreux facteurs qui impactent votre chaîne d’approvisionnement, du facteur humain aux données quantitatives et qualitatives. Ignorer même l’un de ces éléments peut mettre en péril l’efficacité et la rentabilité de vos opérations logistiques.

Vous êtes prêt à passer à l’action et à optimiser vos flux intralogistiques ? Nous avons la solution pour vous. 

Nos services sont spécialement conçus pour vous aider à éviter les erreurs communes dans l’analyse des flux intralogistiques et à maximiser l’efficacité de votre chaîne d’approvisionnement. N’hésitez pas à nous contacter pour découvrir comment nous pouvons transformer votre logistique interne en un avantage concurrentiel durable.

[Entretien] Jean-Baptiste Favel, Chef de projet technique, MTKSA

[Entretien] Jean-Baptiste Favel, Chef de projet technique, MTKSA

Sep 21, 2022 | Bureau d'étude intralogistique, Marque employeur

Entretien avec Jean-Baptiste Favel, Chef de projet technique chez MTKSA (Manutention Transtockeur Systèmes Automatisés).

Présent dans l’entreprise depuis quatre ans, Jean-Baptiste apporte une vision expérimentée et structurée. Après un parcours académique classique — DUT Génie Mécanique suivi d’une école d’ingénieur en alternance — il a passé plusieurs années en société de prestation. Cette première partie de carrière lui a permis de balayer différents services et secteurs, des bureaux de méthodes aux grandes structures de plus de 1000 personnes.

Cependant, c’est en cherchant à sortir d’un rôle trop cloisonné qu’il a croisé la route de MTKSA. Là où ses expériences précédentes le limitaient souvent à la partie « études » sans contact avec le terrain ou l’avant-vente, il a trouvé chez MTKSA une dimension globale.

Jean-Baptiste incarne aujourd’hui la mémoire vive technique de l’entreprise et la réussite d’une intégration basée sur la polyvalence et l’envie de voir les projets dans leur ensemble.

Au-delà de l’opportunité d’emploi, qu’est-ce qui t’a convaincu de rejoindre MTKSA ?

Jean-Baptiste Favel – « Ce qui a fait la différence, c’est la proximité immédiate et la transparence avec les dirigeants, Hervé et Stéphane. Dès les premiers échanges, j’ai senti une philosophie d’ouverture : ici, on ne cache rien, tout le monde est impliqué.

Je sortais de postes où j’étais cantonné à une tâche précise. Ce qui m’a convaincu, c’est cette promesse d’avoir une vision à 360° sur les affaires. Ils m’ont tout de suite accordé leur confiance pour gérer des projets de A à Z, tout en m’apportant le soutien technique nécessaire. C’est un mélange d’autonomie et d’accompagnement qui fonctionne vraiment. »

L’histoire du recrutement de Jean-Baptiste illustre parfaitement l’agilité de MTKSA. À l’écoute du marché, il a contacté directement Hervé par mail. La réponse a été quasi immédiate, suivie d’un échange téléphonique dans les deux heures et d’un processus d’embauche bouclé très rapidement, même en période complexe comme celle du COVID.

Cette réactivité contrastait fortement avec les processus lourds qu’il avait pu connaître auparavant. Jean-Baptiste ne cherchait pas seulement un poste, mais une mission qui a du sens : celle de ne plus être un simple maillon de la chaîne, mais le pilote complet de ses projets, de la conception à la réalisation.

Peux-tu nous décrire en quelques mots ta journée de travail type ?

Jean-Baptiste Favel – « La journée type n’existe pas, et c’est tant mieux. Comme nous sommes une TPE gérant de gros projets longs, mon rôle évolue selon la phase de l’affaire.

Cela commence par l’avant-vente pour définir le besoin client, puis bascule sur la gestion pure avec notre bureau d’études interne. Ensuite, je pilote les partenaires externes pour l’électricité et l’automatisme.

Mais je ne reste pas derrière un bureau : je vais régulièrement mettre la main à la pâte à l’atelier pour le montage, et je suis les chantiers jusqu’à la formation des opérateurs. C’est cette variété, loin de la « réunionite » des grandes structures, qui est stimulante. »

Le quotidien de Jean-Baptiste est à l’opposé de la segmentation des tâches souvent rencontrée dans l’industrie. Dans ses expériences passées au sein de grands groupes, il devait planifier de nombreuses réunions et se limiter à la mécanique.

Chez MTKSA, il orchestre tout. Il rédige les cahiers des charges, valide les analyses fonctionnelles et supervise les sous-traitants. Cette absence de routine et cette connexion directe avec la réalité du produit fini sont des atouts majeurs pour un ingénieur passionné par la technique concrète.

Si tu devais résumer en trois mots l’esprit ou la culture de ton équipe, quels seraient-ils, et pourquoi ?

Jean-Baptiste Favel – « Je dirais : Entraide, camaraderie et professionnalisme. La culture ici, c’est qu’on est tous dans le même bateau. Vu la taille de l’équipe et l’importance des projets que nous gérons, le seul moyen de réussir est de pousser tous dans le même sens. Chacun met ses compétences, qu’elles soient théoriques ou pratiques, au service du collectif. Il n’y a pas de barrières : quand il faut aller sur le chantier, tout le monde s’y met. »

Pour Jean-Baptiste, la culture d’entreprise n’est pas un concept abstrait, mais une réalité opérationnelle. L’image du « bateau » revient souvent pour décrire cette solidarité nécessaire face aux défis techniques.

Contrairement aux grandes organisations où les responsabilités peuvent être diluées, chez MTKSA, la réussite d’un projet repose sur la cohésion. Ce climat de « camaraderie » n’empêche pas une grande rigueur ; au contraire, c’est ce lien fort qui permet de maintenir un haut niveau de professionnalisme et de réactivité face aux clients.

Peux-tu nous parler de ton évolution ou d’un projet qui t’a particulièrement fait grandir depuis ton arrivée ?

Jean-Baptiste Favel – « À mon arrivée, j’avais surtout une casquette de mécanicien. Sur mon premier projet, j’ai travaillé en binôme avec Stéphane, ce qui m’a permis d’acquérir très vite les compétences manquantes en électricité et en automatisme.

Aujourd’hui, je sais gérer seul tous ces aspects transverses. Un projet marquant a été celui pour Leroy Merlin : la réalisation de deux machines côte à côte dans un nouveau magasin.

C’était un environnement complexe avec des machines de plus de 20 mètres de haut, imposant de fortes contraintes de sécurité et de manutention sur le chantier. Le projet a été une réussite totale et le client satisfait. C’est ce genre de défi qui fait grandir. »

L’évolution chez MTKSA est pragmatique et rapide. Jean-Baptiste ne s’est pas contenté d’appliquer ses acquis ; il a étendu son champ d’expertise. L’entreprise lui a offert le cadre pour passer d’un profil « mécanique » à un profil de Chef de Projet complet, capable de dialoguer avec des automaticiens et de gérer des chantiers d’envergure.

Ce projet Leroy Merlin illustre la capacité de MTKSA à confier des responsabilités majeures à ses collaborateurs, leur permettant de vivre des « réussites personnelles » tangibles et valorisantes.

Quel conseil donnerais-tu à une personne qui hésite à postuler chez nous ?

Jean-Baptiste Favel – « Si tu es volontaire et que tu as envie de t’impliquer, n’hésite pas. C’est une société qui sait rendre ce qu’on lui donne. Si tu cherches une structure qui te fera évoluer en compétences parce que tu t’investis dans les projets, c’est ici qu’il faut être. »

Le conseil de Jean-Baptiste est un appel à l’engagement. Il souligne une valeur clé de MTKSA : la réciprocité. L’entreprise investit sur ceux qui s’investissent.

Il ne s’agit pas seulement de remplir une fiche de poste, mais d’adopter une posture volontaire. Pour un ingénieur ou un technicien désireux d’apprendre et de ne pas être limité dans son champ d’action, MTKSA offre un terrain de jeu idéal pour accélérer sa carrière.

[Entretien] Guillaume Usal, Responsable conception industrielle, MTKSA

[Entretien] Guillaume Usal, Responsable conception industrielle, MTKSA

Sep 7, 2022 | Bureau d'étude intralogistique, Marque employeur

Entretien avec Guillaume Usal, Responsable conception industrielle chez MTKSA (Manutention Transtockeur Systèmes Automatisés).

Arrivé en mai 2016, Guillaume occupe une place à part dans l’histoire de l’entreprise : il est le tout premier salarié à avoir rejoint l’aventure aux côtés des deux fondateurs. Son parcours est celui d’un passionné de mécanique : un Bac STI Génie Mécanique, un BTS Conception de Produits Industriels, suivi de plusieurs expériences solides, notamment dans la maintenance ferroviaire (SNCF) et chez des fabricants de machines spéciales.

C’est d’ailleurs lors d’une précédente expérience professionnelle qu’il rencontre Hervé Basset. Après un passage dans une grosse structure (Groupe Atlantic) où il officie au bureau des méthodes, il est recontacté par Hervé pour prendre les rênes du bureau d’études de MTKSA.

Depuis près de 10 ans, Guillaume a vu l’entreprise grandir et se structurer, passant du statut de trio pionnier à celui de PME industrielle reconnue, tout en conservant son rôle central dans la conception des machines.

Au-delà de l’opportunité d’emploi, qu’est-ce qui t’a convaincu de rejoindre MTKSA ?

Guillaume Usal – « Ce qui m’a convaincu, c’est le challenge pur. Quand Hervé m’a appelé, ils n’étaient que deux. Il y avait tout à construire, c’était une page blanche.

On m’a vendu de l’autonomie et la possibilité de développer quelque chose à 100%. Contrairement à mes expériences passées dans de plus grosses structures, il fallait être multi-casquettes : faire la conception, mais aussi aller au montage et participer à l’installation.

Le fait de connaître Hervé a évidemment joué, mais c’est surtout cette promesse de confiance immédiate qui a fait la différence. Je savais que je serais autonome dès le premier jour, et c’est ce qui m’a permis d’avancer tant sur le plan professionnel que personnel. »

L’arrivée de Guillaume chez MTKSA est le fruit d’une décision audacieuse : quitter le confort d’un grand groupe pour une structure naissante. Ce choix a été motivé par la quête de sens et d’impact.

Là où il se sentait parfois un maillon parmi d’autres, il est devenu un pilier central. Cette liberté d’action, offerte dès ses débuts, a forgé son attachement à l’entreprise et définit encore aujourd’hui sa manière de travailler.

Peux-tu nous décrire en quelques mots ta journée de travail type ?

Guillaume Usal – « Ma journée tourne principalement autour du dessin industriel. Cela peut être de la modification sur des modèles existants pour des avant-projets, ou de la conception poussée et finale une fois l’affaire signée.

Je gère toute la partie technique en amont de la production : les plans pour le chiffrage, les plans de montage pour l’atelier, les nomenclatures pour les commandes fournisseurs.

Mais mon rôle ne s’arrête pas à l’écran d’ordinateur. Je fais régulièrement des revues de conception avec l’équipe et je descends à l’atelier pour assister au montage, répondre aux questions et aider les monteurs à avancer. »

Le quotidien de Guillaume est un équilibre constant entre la théorie et la pratique. Responsable de la « matière grise » des machines, il reste connecté à la réalité du terrain.

Cette proximité avec l’atelier est essentielle : elle lui permet de valider ses conceptions et d’ajuster les détails techniques en temps réel. C’est un métier de précision où chaque plan doit se traduire concrètement par une machine fonctionnelle et performante.

Si tu devais résumer en trois mots l’esprit ou la culture de ton équipe, quels seraient-ils, et pourquoi ?

Guillaume Usal – « Je dirais : Confiance, Autonomie et Esprit d’équipe.

La confiance est la base de tout ici. On ne nous surveille pas, on nous laisse faire. Cette autonomie s’accompagne d’une vraie solidarité. Dès qu’on a un doute ou un blocage, on peut interpeller n’importe qui pour un brainstorming rapide.

L’ambiance est excellente, mais c’est aussi une culture de l’évolution permanente : on ne se repose jamais sur nos lauriers, l’entreprise cherche toujours à aller de l’avant. »

Guillaume insiste sur un point clé : l’autonomie ne signifie pas l’isolement. Chez MTKSA, la liberté d’action est soutenue par un collectif fort.

Cette culture permet de résoudre les problèmes rapidement, sans lourdeur administrative. L’état d’esprit est celui d’une amélioration continue, tant sur les produits que sur les méthodes de travail, portée par une équipe qui avance soudée.

Peux-tu nous parler de ton évolution ou d’un projet qui t’a particulièrement fait grandir depuis ton arrivée ?

Guillaume Usal – « Mon évolution se voit d’abord sur les produits : les machines que je dessine aujourd’hui sont beaucoup plus abouties, plus techniques et même plus esthétiques qu’à mes débuts.

Si je devais retenir un projet marquant, ce serait celui de Leroy Merlin à Villeneuve d’Ascq. C’était un dossier imposant par sa taille et ses enjeux. Le suivi a été complexe, mais le déroulé a été fluide et c’est une vraie réussite qui me tient à cœur.

Pour l’avenir, je me projette vers un rôle avec peut-être un peu moins de dessin pur, pour aller vers une fonction de chargé d’affaires, tout en gardant un œil sur la conception car c’est ce qui me passionne. »

Le parcours de Guillaume témoigne de la montée en gamme technique de MTKSA. Il a accompagné la complexification des projets, passant de machines standards à des installations d’envergure comme celle de Leroy Merlin.

L’entreprise lui offre aujourd’hui la perspective d’évoluer vers plus de gestion de projet, prouvant que même après presque 10 ans, les horizons restent ouverts et les carrières ne sont pas figées.

Quel conseil donnerais-tu à une personne qui hésite à postuler chez nous ?

Guillaume Usal – « N’hésite pas, franchis le pas ! C’est une véritable aventure. Il y a un monde entre ce qu’on imagine et ce qu’on vit de l’intérieur. Si tu as l’âme d’un aventurier, que tu as envie de collaborer et de voir des projets impressionnants prendre vie, tu vas t’épanouir ici. »

Le mot de la fin de Guillaume résonne comme une invitation à l’audace. En tant que « mémoire » de l’entreprise, il garantit aux futurs candidats qu’ils ne trouveront pas seulement un poste, mais un environnement stimulant où l’on construit des choses concrètes, entouré de gens passionnés.